“一晃30年过去了，要告别灯塔心里别提有多少不舍。”提及告别朝夕相处30年的大沽灯塔，今年55岁的守塔老人胡廷新感慨良多。

自1982年10月第一批守塔人登上大沽灯塔起，当年7名20岁出头的小伙子如今已年近花甲。他们即日起将调回陆上工作，由一批年轻的灯塔工人继续值守塔上。

大沽灯塔在中国灯塔历史上具有特别的意义。它是渤海湾上由中国自行设计、自行建造的第一座海上灯塔，也是目前中国唯一一座有人值守的海上灯塔。全塔高56.45米，水面塔高38.3米，最明显特征就是塔身为红白相间横纹圆柱形混凝土结构。夜间，灯塔发出旋转着的强烈光束，射程可达17海里。

自1978年5月1日建成投入使用后，这座宏伟的12层灯塔就成为天津港的象征。中国国家邮政局在2006年发行了一套特种邮票《现代灯塔》，共四枚，第一枚便是大沽灯塔。

灯塔上的工作辛苦，7名老灯塔工人之一的刘子贤说，平时两人一组轮流到塔上值守，一待就是1个月。无论风吹日晒，他们每天都要对机器设备进行常规检查，所有的饮用水和食物都要借助船来递送。遇到风浪大，船难以停靠，拖延几天也不鲜见。土豆、白菜永远是灯塔餐桌上的常客。“我们自豪的是无论条件多苦，从没有发生过一次停光事故。”

守塔的工作平凡而艰巨，而塔上的生活也是枯燥单调的。塔里面积狭小，最宽敞的第8层也不过5、6平方米。由于塔上空气潮湿阴冷、气候恶劣，守塔的7位老人基本都患有风湿性腰腿痛、胃痛等疾病。

然而30年过去了，当年的守塔小伙子一蹦3个台阶，如今上上下下腰酸腿疼不说，检查设备、换灯绳时，手脚也越来越不利索。为灯塔补充新鲜血液也提上日程。

“岁月不饶人，他们辛苦了大半辈子该休息了。”负责灯塔管理的天津航标处书记梅传东说。

在7名守塔老人调回陆地工作，继续负责船舶导航的同时，年轻的守塔人已经走上了工作岗位。“我们一定不辱使命。”一位年轻的灯塔工告诉记者。他们不仅要传承老一辈的负责与坚守，而且要在不断创新中，为港口的快速发展贡献力量。

守塔老人中不乏20几个春节都在灯塔上度过的，在即将到来的2013年春节里，他们可以踏踏实实地与家人团聚，弥补对家庭的亏欠。