充一次电只能骑一两天，如果骑电动车的时候也能边骑车边充电，就不会经常遇上电池用尽只得脚踏、下车推行的麻烦了。这个想法开始于10年前，60多岁的赵溶从省林业规划院退休后，2011年买来好多书籍开始研究。他发明的太阳能、风能、机械能、振动能4项电动车骑行充电新技术如今已经获得国家实用技术发明专利，并希望尽快找到“慧眼识驹”的伯乐。

电动车 边骑边充电多好

赵溶告诉记者，自己平时就喜欢看中央台的“我爱科学”节目，10年前就萌发了解决电动车电池来回充电问题的想法。“那么重的电瓶提来提去，特别是家住楼上的，十分费力。”赵溶说，他身边很多朋友天天为了电动车充电烦恼。赵溶的想法是，现在许多电动车充一次电能行驶里程数有限，如果能够实现边骑车边给电池充电，就能延长电池的续航里程。

为了发明电动车骑行充电的新技术，赵溶从2011年开始，买了许多与电动车相关的书籍进行研究，为了更了解电动车性能，他跑了昆明数十家电动车销售点，对几十种品牌的电动车进行调研，赵溶画的图纸有上百张、设计思路也是几易其稿。

新技术 能量转换再利用

怎么能让电动车边骑边充电，赵溶打开专利证书介绍了他的新技术。

一是太阳能，“我们昆明的太阳多好，好多人骑车怕晒还要装遮阳板，这么好的能源别浪费了。”赵溶设想把太阳能电池板、遮阳板整体设计到电动车上，太阳能电池板既能给电动车充电，又能给骑车人遮阳。

二是风能，在电动车前大灯下面装上两个风扇，骑车时迎面的风力驱动风扇转动，也能给电池充电。

三是车轮转动时产生的机械能，在后轮电机外壳上套装一个小发电机，车轮转动带动发电机工作，也给电池充电。

四是利用骑车时产生的震动能，在电动车避震装置上装上转化器，将震动转化成电能给电池充电。

市民 盼望新技术实用化

记者采访了一些市民，许多市民认为，这个“专利”从4种能源利用方式上看，还停留在技术层面，什么时候能够实现到电动车上才好。赵溶也表示，他现在最大的困难，也是怎么让这个“充电”技术转换成实际应用。

记者咨询了云南省电动车行业协会的一些专家，专家表示，赵溶的发明精神让人感动，但这个专利如何实现，的确面临很大的挑战和困难。对此，记者也采访了部分商家，爱玛电动车负责人张勇说，赵溶对电动车环保、发展的关注和研究的确值得称赞，如果这样的发明能够现实，是电动车使用者的“福音”，但要实现这样的专利技术，的确需要很漫长的路。

张勇表示，目前，国内的许多电动车品牌还没有在“充电”上有突破，都是通过提升电瓶的使用效率作为有效的方式。他介绍说，爱玛电动车品牌就刚刚申报吉尼斯世界纪录——“爱玛·骑迹1000里”成功，他们使用的电瓶充一次电可以跑1000里，这在电动车发展史上也是个奇迹。对于赵溶的专利，张勇说，他会向一些电动车厂家进行推荐，看是否有厂家感兴趣。